إنجازات سبّاقة: تشونغهينغفنغ تساهم في مشروع بارز للقطار الخفيف في كازاخستان

خبر تاريخي للشركة: يوثّق هذا المقال الحدث والأدوار التي أُعلن عنها وقت نشره. تقتصر خدماتنا الحالية خارج الصين على التنسيق الهندسي، وإعداد الرسومات التفصيلية، والتصنيع في المصنع، والتوريد للتصدير، والإرشاد الفني للتركيب عن بُعد أو في الموقع. ولا تشمل مقاولات الهندسة والتوريد والإنشاء (EPC)، أو مقاولات التركيب، أو إدارة أعمال الإنشاء في الموقع.

تعلن مجموعة تشونغهينغفنغ اعتزازها بدورها المحوري في مشروع قطار أستانا الخفيف، وهو مشروع بارز للبنية التحتية ضمن مبادرة الحزام والطريق. ويمثّل المشروع عدة إنجازات تاريخية سبّاقة في التعاون الصيني الكازاخستاني وخطوة استراتيجية في التوسّع الدولي للمجموعة.

الأهمية الاستراتيجية: ثلاثة إنجازات تاريخية سبّاقة

يمثّل هذا المشروع محطة بارزة تجسّد ثلاثة إنجازات مهمة وفق ما ورد في الخبر وقت نشره:
★ أول مشروع صيني للنقل الحضري بالسكك الحديدية ضمن مبادرة الحزام والطريق:أول مشروع للنقل الحضري بالسكك الحديدية تتولّاه الصين في إطار مبادرة الحزام والطريق.
★ أول خط سكك حديدية يعتمد المعايير الصينية بالكامل:أول مشروع قطار خفيف خارج الصين يعتمد المعايير الصينية بنسبة 100%في التصميم والتصنيع والإنشاء.
★ أول قطار حضري خفيف في كازاخستان:أول شبكة قطار خفيف في العاصمة أستانا، بما يمهّد لتطوير النقل الحضري الحديث في البلاد.
بالنسبة إلى تشونغهينغفنغ، يُعدّ هذا أول مشروع تشارك فيه الشركة ضمن مبادرة الحزام والطريق، ويمثّل تقدّمًا في قطاع النقل بالسكك الحديدية واستراتيجية الأعمال الخارجية.

توريد معقّد من باوتو إلى السهوب

صُنّعت مكوّنات جسور هذا المشروع في قاعدة تشونغهينغفنغ لتصنيع الهياكل الفولاذية للطاقة الجديدة. وهذه المكوّنات ليست قطعًا عادية، بل تشكّل جزءًا أساسيًا من شبكة القطار الخفيف.

مواصفات المكوّنات	التفاصيل
أثقل وحدة منفردة	أكثر من 1,300 طن
أطول وحدة منفردة	أكثر من 140 مترًا
مكان الانطلاق	باوتو، منغوليا الداخلية
الوجهة	أستانا، كازاخستان

بعد اجتياز اختبارات القبول الصارمة في المصنع، بدأت هذه الهياكل الضخمة رحلتها. ونُقلت من باوتو إلى منفذ خورغوسفي شينجيانغ، حيث استُكملت الإجراءات الجمركية، ثم واصلت رحلتها الطويلة إلى العاصمة الكازاخستانية.

التجميع في الموقع: دقة مطلوبة في العاصمة

توريد هذه المكوّنات ليس سوى البداية، إذ يتطلّب تجميعها في الموقع دقة عالية للغاية. وهذا وصف تاريخي للمشروع، وليس عرضًا لخدمات مقاولات التركيب الحالية خارج الصين.

تُظهر صور الموقع حجم العمليات: هياكل فولاذية ضخمة تُرفع إلى مواضعها لتشكّل الهيكل الأساسي لشبكة النقل المستقبلية في أستانا. ويوضّح هذا المشروع التاريخي تحدّيات التنسيق الفني والتصنيع والتوريد عبر الحدود في البنية التحتية المعقّدة. ولا تحدّد الأدوار المذكورة أعلاه نطاق الخدمات الحالية خارج الصين، الذي لا يشمل مقاولات EPC أو مقاولات التركيب أو إدارة أعمال الإنشاء في الموقع.

الخلاصة

يمثّل مشروع قطار أستانا الخفيف أكثر من مجرد عقد، فهو رمز لـ التعاون الدولي والتميّز الفني. ومن خلال مواءمة أعمالها مع الاستراتيجية الوطنية، تسهم تشونغهينغفنغ في تطوير مستقبل النقل في كازاخستان وترسيخ حضور التصنيع الصيني.