وقّعت مجموعة تشونغهينغفنغ للإنشاءات عقدًا من الباطن لمشروع المرحلة الثانية من قطار أستانا الخفيف في كازاخستان. وستورّد الشركة الهياكل الفولاذية للمحطات 401 و402 و403 على الخط الرابع.
وُقّع العقد خلال حفل أُقيم في مدينة تشنغتشو الصينية في 30 أغسطس. وشهد الحفل أيضًا تكريم الشركات والأفراد الذين أسهموا في افتتاح المرحلة الأولى من قطار أستانا الخفيف.
خبرة المرحلة الأولى من شبكة القطار الخفيف في أستانا
بدأت تشونغهينغفنغ العمل في المرحلة الأولى من قطار أستانا الخفيف عام 2023. وشمل نطاقها الهياكل الفولاذية لثمانية جسور ذات عوارض صندوقية فولاذية وخمس محطات قطار خفيف. ويصف فريق المشروع الخط المكتمل بأنه أول خط سكك حديدية حضري مؤتمت بالكامل في آسيا الوسطى يُنفَّذ وفق المعايير الصينية.
تطلّب المشروع تنسيقًا عبر الحدود والعمل في ظروف الشتاء القاسية في كازاخستان. كما أتاح لتشونغهينغفنغ خبرة عملية في هياكل المحطات الفولاذية ومكوّنات الجسور ووثائق التصنيع والتوريد لمشروع نقل كبير في آسيا الوسطى.
خلال الحفل، وجّه رئيس شركة أنظمة النقل الحضري في كازاخستان ورئيس شركة الصين للسكك الحديدية للاستثمار في الإنشاءات الآسيوية الأوروبية الشكر للشركات وفرق الإنشاء المشاركة. وأشارت كلمتاهما إلى دور الخط في تحسين النقل العام المحلي والتنسيق اللازم لإنجاز المرحلة الأولى.
تكريم اثنين من موظفي تشونغهينغفنغ
تضمّن الحفل جوائز للمؤسسات والأفراد المشاركين في المرحلة الأولى. وحصل موظفان من تشونغهينغفنغ على تكريم فردي: نال تشو قوه فنغ جائزة ثانية، ونال لي جيا لونغ جائزة ثالثة.
جاء هذا التكريم عقب إنجاز المرحلة الأولى وافتتاحها. وبالنسبة إلى تشونغهينغفنغ، مهّد ذلك أيضًا للانتقال مباشرة إلى حزمة أعمال هياكل المحطات الفولاذية التالية.
هياكل فولاذية لثلاث محطات في المرحلة الثانية
وقّعت تشونغهينغفنغ عقد المرحلة الثانية من الباطن مع شركة الصين للسكك الحديدية للاستثمار في الإنشاءات الآسيوية الأوروبية. وبموجب الاتفاق، ستورّد الشركة الهياكل الفولاذية لثلاث محطات على الخط الرابع: 401 و402 و403.
يستند النطاق الجديد إلى أعمال الشركة السابقة في كازاخستان. وسيتطلّب الاهتمام نفسه بالتنسيق الفني وجودة التصنيع والتعبئة والتتبّع والتوريد عبر الحدود الذي دعم المرحلة الأولى.
مواصلة العمل في آسيا الوسطى
يُعدّ النقل بالسكك الحديدية أحد مجالات الأعمال الرئيسية الثلاثة لتشونغهينغفنغ. وتذكر المجموعة أن خبرتها تشمل أكثر من 70 محطة قطارات فائقة السرعة وما يزيد على 220 جسرًا، إلى جانب مشروعات المباني الصناعية والطاقة. وتبلغ مساحة قاعدة التصنيع في باوتو 100,000 متر مربع، وتتجاوز طاقتها الإنتاجية الشهرية 10,000 طن.
يضيف عقد أستانا ثلاث حزم محطات أخرى إلى سجل مشروعات الشركة الدولية. ويمكن للقراء الاطلاع على قصة مشروع المرحلة الأولى من قطار أستانا الخفيف، أو استعراض مشاريع Zhonghengfeng الدولية للهياكل الفولاذية، أو إرسال رسومات المشروع ومتطلباته لإجراء مراجعة أولية.
