طورت Zhonghengfeng نظامًا منسقًا للإنتاج والفحص والخدمات اللوجستية لمشروع كبير لتصدير الهياكل الفولاذية إلى غينيا. ويشمل المشروع أكثر من 14,000 طن من الفولاذ المصنّع، ويتطلب تنسيق العمل مع عدة جهات مالكة، وتطبيق مواصفات صارمة للطلاء، وتغليف مناسب للتصدير، وتتبع كامل للمواد.
أكملت الدفعات الأولى مراحل التصنيع والفحص والتغليف والشحن. ووصلت مكونات أيضًا بسلام إلى الميناء المحدد في غينيا. ويقدم العمل مثالًا عمليًا على اختلاف مشاريع تصدير الهياكل الفولاذية عن التسليم المحلي المعتاد.
متطلبات التصدير التي تتجاوز التسليم المحلي المعتاد
يشمل المشروع حزمًا لعدة مبانٍ، ويشارك فيه أربع جهات عميلة ومفتشون مستقلون ووكلاء شحن ومشغلو موانئ وفريق التركيب. وبدلًا من الاعتماد على تغليف النقل البري المعتاد، تستخدم خطة التصدير منصات وهياكل تغليف فولاذية وحزمًا مربوطة وصناديق خشبية وفقًا لشكل كل مكوّن ووزنه.
تحمل كل عبوة معلومات تعريف المكونات ونقاط الرفع ومركز الثقل والحماية من الرطوبة. وتُفصل مكونات المباني المختلفة لتقليل أعمال الفرز بعد الوصول. ويسجل الفريق أيضًا أوزان العبوات وتخصيص المركبات والكميات المرسلة، للتحقق من كل شحنة قبل مغادرتها المصنع.
ضوابط الطلاء والتصنيع لمشروع غينيا
يُستخدم نظام طلاء من Jotun بثلاث طبقات: طبقة أساس وطبقة وسطية وطبقة نهائية. ويبلغ السُمك الإجمالي المحدد للغشاء الجاف 245 ميكرونًا، مع ضبط التجفيف بين الطبقات. وتتيح محطات رش إضافية استمرار العمل بينما تتم معالجة الطبقات المنجزة.
تتكون كثير من العناصر من أعمدة متصالبة ومقاطع مركّبة بلحامات كاملة الاختراق. ويُكلّف لحامون ذوو خبرة بالوصلات الحرجة، بينما يُقسّم الإنتاج إلى دفعات تتيح نقل المكونات المنجزة مباشرة إلى التغليف وتجميع الشحنات في الميناء. ويساعد ذلك على تقليل ازدحام الورشة ودعم الجدول العام للتسليم.
تتبع المواد من الصفائح الفولاذية حتى الشحن
يفصل فريق الجودة الفولاذ الوارد بحسب الدرجة ورقم الصهرة، ويتحقق من السُمك ووثائق المواد، ويحافظ على التعريف طوال القطع والتصنيع. وتُخزّن مستهلكات اللحام في غرفة تجفيف مضبوطة، وتُجهّز قبل الاستخدام وفقًا للإجراء المعتمد.
يمر الفحص بأربعة مستويات: الفحص الذاتي لفرق العمل، والمراجعة المتبادلة، وفحص الجودة المتخصص، ومراجعة فريق الإشراف المقيم. وتخضع اللحامات الحرجة لفحص غير إتلافي بنسبة 100%. وتربط السجلات رقم صهرة المادة الخام برقم المكوّن ورمز العبوة ومركبة الإرسال، بما يتيح تتبع المعلومات في الاتجاهين.
يدعم سير العمل تطبيق المعايير الصينية ذات الصلة إلى جانب متطلبات العميل الخاصة بالمشروع. وتُضبط الرسومات والاستفسارات الفنية عبر سجلات مكتوبة، وتتطلب تغييرات التصميم موافقة رسمية بدلًا من التعديلات غير الرسمية داخل الورشة.
تنسيق الأطراف المتعددة والتسليم إلى الميناء
يدير فريق تنسيق مخصص ترقيم الوثائق وطلبات الفحص ومعلومات الجمارك والردود الفنية. وتساعد التقارير اليومية والإنذارات المبكرة بالمشكلات المصنع والعملاء والشركاء اللوجستيين على معالجة المسائل قبل تأثيرها في الإنتاج أو الشحن.
في ميناء يانتاي، يدير الفريق اللوجستي دخول المركبات والوزن والتفريغ وقبول البضائع. وتُراعى إمكانية استخدام الرافعات الشوكية عند تصميم العبوات لتقليل الاعتماد على موارد الرفع المحدودة. وتُحجز مركبات النقل مسبقًا بحسب أبعاد العبوات وأوزانها، مع توافر ناقلَين لتقليل مخاطر الإرسال.
نظام قابل للتكرار لمشاريع الهياكل الفولاذية الخارجية
أنتج مشروع غينيا إجراءات قابلة لإعادة الاستخدام لتغليف التصدير وضبط الطلاء وفحص الجودة وإدارة الوثائق والتنسيق بين وسائل النقل المختلفة. ويُنجز التصنيع المسبق في المصنع إلى أقصى حد عملي قبل الشحن، بحيث يركز فريق الموقع الخارجي أساسًا على التجميع بالمسامير، مع تقليل اللحام والفحص في الموقع.
ستطبّق Zhonghengfeng هذه الإجراءات على الدفعات اللاحقة والمشاريع الدولية المستقبلية. ويمكن للمشترين التعرّف على نظام ضبط الجودة، والاطلاع على الخبرة في المشاريع الدولية، أو التواصل مع فريق المشاريع بشأن متطلبات تصنيع الهياكل الفولاذية للتصدير.
رأي واحد حول “How Zhonghengfeng managed a 14,000-ton steel structure export to Guinea”